s/y Marialene er en Bostrøm 37, konstruert av svensken Bruno E. R. Boström og bygget i 1986 ved verftet Porali Marin AB i Kungshamn, Sverige . Båtens byggenummer er 248 og er en av de aller siste av de rundt 50 Bostrøm'ene som ble laget. 

Båten er anerkjent som en svært solid og komfortabel turseiler.

Vi kjøpte båten våren 2002. Den hadde da vært i familien Brands eie siden den var ny i 1986. Aria, som båten het da vi kjøpte den, var usedvanlig velholdt og bar tydelig preg av å ha vært i eie hos noen som ikke slurvet med vedlikeholdet. I tillegg var båten betydelig påkostet de siste årene og mye utstyr var så godt som nytt.

s/y Marialene har ikke vært på langtur tidligere, men hennes søsterskip, den ikke ukjente Ragnar Kvams "Northern Quest", har vært 14 år på jordomseiling og skulle således være et godt bevis for at båten er godt egnet for langtur. 

s/y Marialene har fått sitt navn etter sine to gudmødre: Guros mor: Anne Marie og Steinars mor: Helga Malene - Marialene. Navnet var ment som "smøring" for engstelige og frustrerte bestemødre og for å minne oss på de som venter på oss hjemme i Norge. I tillegg fikk båtens tidligere navn "Aria" også være med - siden det heter seg at man ikke skal endre navnet på en båt.

Tekniske data - s/y Marialene:

Dimensjoner:
Lenge over alt: 11,05 m
Vannlinje: 9,30 m
Bredde: 3,95 m
Dypgående: 1,95 m
Vekt:ca. 9 tonn
Mastehøyde: 17 m

Konstuktøren Bruno Boström har selv sagt om båten:
”Boström är konstruerad under mottot ”comfortable cruiser” utan hänsyn till mätningsregler. Den helt förhärskande tanken har varit att – med erfarenheter från mina tidligare konstruktioner och långseglingar till havs och i skärgård som grund – skapa en mycket sjövärdig, samt i fråga om utrymmen och inredningsplanering en speciellt komfortabel båt. Naturligt för mig var att ge båten stor initialstyvhet genom relativt stor bredd (3,95 m) och derigenom få ett rymligt skrov som seglar med liten krängning. På grund av att hänsyn ej tagits till befintliga mätningsregler, har jag avsiktligt ökat ändskeppens fyllighetsgrad och därigenom erhållit större reservedeplacement, som direkt bidrar till större sjövårdighet och bättre seglingsegenskaper.”

Skrog:
Skroget er bygget av glassfiberarmert polyester med innbygget forsterkninger for blykjøl og ror. 

Motor og drivstoff:
Volvo MD 31, 4 cyl. 62 HK ferskvannsavkjølt
3-bladet MAX P foldepropell 
2 stk dieseltanker, totalt ca. 250 liter, samt diverse reservekanner
Div. reserveutstyr motor

Mast og seil:
Furlex rullesystem på storseil
Furlex rullesystem på genua
Genaker
Stormfokk

Strømtilførsel:
4 batterier med totalt 420 ampertimer, hvorav 75 amper er separat startbatteri
Ladac ladeovervåkning 12 Volt
Konverter/Inverter, for lading av batteriene (fra 220 Volt) og levering av 220 Volt i båten (fra 12 Volt)
Duogen kombinert vind- og vanngenerator. (Bestilt fra England og levert på Gran Canaria.)

Navigasjonsutstyr:
Raytheon radar og kartplotter 
Farge dagslysskjerm på styrepidestall i cockpit og sort-hvit skjerm nede ved kartbord
GPS, GARMIN - kombinert med radar og kartplotter gir denne posisjon, fart, retning etc. på skjermene
2 stk reserve GPS'er, Garmin
Sekstant
Kart (papir og elektroniske)
Pilotguides for hele verden

Selvstyring:
Raytheon autopilot ("Raymond")
Vindror, Windpilot Pacific Plus II ("Laura")

Anker:
Elektrisk ankervinsj forut med CQR-anker med ca 75 meter kjetting
Bruce anker på hekken med ca 4 meter kjetting pluss ankarolina på ca 40 meter 

Varme:
Ardic dieselvarmluftvarmer med dyser i alle rom

Pantry: 
Gasskomfyr med 2 bluss og stekeovn 
11 kg gassbeholder i ankerbrønn forut, og 3 ekstra beholdere
Kjøleboks med nytt elektrisk kjøleaggregat med kjøleakkumulator for hurtigkjøling når motoren går

Vann:
Varmt og kaldt ferskt trykkvann i pantry og WC/dusj, og på dekk til dusj akterut.
30 liter varmtvannsbereder med trykkpumpe og varmeveksler til motor
Ca. 250 liter ferskvannstank med filter og trykkpumpe
Sjøvann fotpumpe i pantry
Baby Blake toalett med septiktank

Sikkerhetsutstyr:
Plastimar redningsflåte (6 personer) i container
Raketter, håndbluss
Epirb, Jotron 45 SX, nødpeilesender
Grabbag

Kommunikasjon:
2 VHF'er ( en fastmontert og en bærbar)
Iridium satellittelefon, Motorola 9500
SSB, Icom IC-M710
GSM-telefon, Nokia 6610
Bærbar PC, Toshiba Tecra 8000, med bl.a. Internett og e-post

Diverse:
2 stk Whale håndlensepumper i cockpit 
1 elektronisk pumpe
Gummibåt
4 hk påhengsmotor, Mariner

og mye, mye mer...